老人代步车的日常生活主要参数分成两类：一类是过载保护，一类是过电流保护.
过载保护
过载保护和过电流量维护是同样的，载重量超限额必定造成电流量超限额。电车使用说明书上面都尤其注明载重量能力，但有的骑行者或未留意这一点，或怀着试一试的心理状态有意超载超限。要是没有这类维护作用，并不一定在哪个阶段上造成损伤，但首要目标的就是开关功率管，只要无刷控制器功率管烧毁一只，变成两相供电后老年人电机运转即变得无力，骑行者立即可以感觉到脉动异常；若继续骑行，接着就烧毁第2个、第3个功率管。有两相功率管不工作，电机即停止运行，有刷电机则丧失控制作用。因而，由过载造成的过电流量是很危险的。但只要有过电流量维护，载重量超限额后电源电路自动断开电源，因超载超限而造成的一连串不良影响都能够避免。
过电流保护
依然归属于过电流保护范围，是为不具有零速发展作用的无刷控制系统而设置。
限速维护是老年人助力型电动式行车特有的设计管理程序。速度超出某一预定值时，电源电路停止供电不予助力。对电动式型老年ope体育客户端官方网站来讲，统一要求车速为20km/h，车用电机在设计时，额定值转速比就早已设置好啦，控制电路也早已设好。老年ope体育客户端官方网站只可以在不超出这个速度状态下运行。控制器的位置不会影响到性能指标，首要是设计师的用意。但有几类标准：
（1）在运行操作允许时；
（2）在总体布置允许时；
（3）在线路布设要求时；
（4）在配套设施要求时；
输出的调速讯号是一类电压讯号，霍耳转把输出电压的大小，关键在于霍耳元器件周边的磁感应强度。旋转转把，更改了霍耳元器件周边的磁感应强度，也就更改了霍耳转把的输出电压。然后把这个电压输入控制器，控制器再根据这个讯号的大小进行PWM脉宽调制。进而控制功率管的导通关掉的比例以控制电机转速的大小.